Добро пожаловать
Вход / Регистрация

SALEM EXPRESS Wreck outside. Red Sea. Egypt. 20.09.2017

Воспроизведение вашего видео начнется через 7

Спасибо! Поделитесь с друзьями!

URL

Вам не понравилось видео. Спасибо за то что поделились своим мнением!

Sorry, only registred users can create playlists.
URL


Добавлено by Admin В Детские Велосипеды
256 Просмотры

Описание

Обзорное погружение вокруг затонувшего судна Salem Express (Салем Экспресс).

Салем экспресс находится на грунте на глубине 33 м неподалеку от египетского города Сафага. Погружаясь на этот корабль, невозможно забыть масштабы происшедшей здесь трагедии. Многие дайвгиды принципиально не ныряют в этом месте, считая его братской могилой. С другой стороны, практически каждый затонувший корабль – это чьи-то разрушенные надежды и оборвавшиеся жизни. Никто по этому поводу не отказывается от погружений на Карнатик у рифа Абу-Нухас, унёсший жизни 30 человек. Разве количеством погибших измеряется степень трагедии? Но Салем Экспресс действительно обладает до сих пор гнетущей, свойственной только этому месту аурой. И можно попытаться забыться, любуясь огромной мачтой, но тут взгляд неожиданно падает на детскую коляску, почти не обросшую, или трёхколёсный велосипед – и сердце сжимается от тоски и сочувствия к нашедшим здесь свой конец сотням людей. Левый борт корабля находится на глубине всего 10 м, и корабль хорошо виден с поверхности воды. Дно у корабля покрыто остатками конструкций, закрывавших верхнюю палубу от солнца. Проплывая вдоль палубы, видим закрытые двери жилого отсека, стёкла местами отсутствуют. В центре палубы – 2 огромные трубы с буквами «S», украшенными траурными лавровыми венками. Эти буквы скорее всего относятся к исходному названию корабля, «Fred Scamaroni». Под ними на дне можно увидеть 4 оставшиеся не у дел спасательные шлюпки. Рядом с ними можно проплыть под корпусом корабля и оказаться у 2-х огромных винтов, заросших кораллами и губками. Во внутренние помещения автомобильной палубы можно попасть через большое квадратное отверстие, проделанное спасателями для извлечения тел. Сотни чемоданов, детские игрушки, мусор.. Не стоит углубляться в эти коридоры. Как говорят англичане, «take only memories, leave nothing but bubbles» - не бери ничего, кроме воспоминаний, не оставляй ничего, кроме пузырьков!
Спущенный на воду в 1976 году, корабль французской постройки имел длину 100.3 м и ширину 18.1 м. Он сменил несколько хозяев и несколько имён, прежде чем в 1988 г стал называться «Салем экспресс» и приступил к обслуживанию маршрута Сафага-Джедда-Сафага. Это был паром – ролкер, корабль горизонтальной погрузки-выгрузки. Это сыграло впоследствии зловещую роль в его судьбе. Капитан корабля – Хассан Моро – выпускник Египетской Морской академии, опытный моряк, хорошо знавший маршрут. Настолько хорошо, что он, единственный из капитанов маршрута, регулярно проплывал между материком и рифом Хиндман (Hyndman Reef). Рискованный манёвр экономил около двух часов хода по сравнению со обычным путём севернее рифа Панорама, не заходя в мелкие воды. 15 декабря 1991 г Салем Экспресс отправился в своё последнее плавание из порта Джедда, Саудовская Аравия. К ночи погодные условия резко ухудшились, сильный ветер гнал огромные волны. Многие паломники, возвращавшиеся из путешествия в святой для мусульман город Мекка, купили самые дешёвые билеты – на палубу, а не в каюты. Теперь они страдали от ветра и холода, и капитан отклонился от своего привычного пути. Он повёл корабль ближе к берегу, пытаясь укрыться от ветра. Около полуночи Салем Экспресс на полном ходу налетел на риф. Получив пробоину в правом борту, корабль стал быстро набирать воду. От удара о риф открылся огромный люк автомобильной палубы, и туда тоже хлынула вода. Уже через 20 минут после удара огромный корабль лежал на дне на глубине 32 м. Всё произошло настолько быстро, что команда не успела спустить на воду спасательные шлюпки, а сотни людей остались во внутренних помещениях. Несколько крохотных судёнышек стояли на якорной стоянке у рифа и не отважились попытаться спасти кого-либо в бушующих водах. К счастью для оказавшихся на поверхности воды, течение было в сторону берега. И почти все спасшиеся – 180 человек – самостоятельно, без посторонней помощи смогли добраться до берега и выйти на него. Капитан Моро погиб вместе со своим кораблём. По официальным данным, число погибших – 470 человек. Неофициальные источники называют до 1600 погибших, но эта цифра ничем не подтверждена. Несколько дней шла операция по извлечению тел из внутренних помещений. Но с приближением к наиболее глубоким и далеко расположенным отсекам она становилась всё опаснее, пока не была остановлена. Египетские ВМФ ещё некоторое время охраняли место трагедии от проникновения мародёров.

Написать комментарий

Комментарии

Комментариев нет.
RSS